在建筑防火通用规范中，针对地铁站公共区域的消防要求作了明确规定。当地铁站公共区域的埋深超过15米时，必须设置消防专用通道，确保消防人员能安全进入火场进行救援。考虑到地铁工程的特殊性，规范并未强制要求所有地铁站必须配备消防电梯，但建议在建筑面积大、火灾风险较高的情况下设置。对于未设置消防电梯的地铁站，需确保在公共区埋深大于15米时，有其他可供消防救援人员使用的通道，如坡道、楼梯间或满足特定要求的消防电梯。对于采用消防电梯的情况，规范特别强调了前室的设置要求，包括必须直通室外、最小使用面积、防火分隔及防烟性能等，特别是在埋深大或建筑高度高的地铁站，确保前室的防火性能可靠。整体而言，相关具体设置要求可参考现行国家标准。  

埋深大于15米的地铁车站公共区域应设置什么设施？  

对于埋深大于15米的地铁车站公共区域，应设置消防专用通道，供消防救援人员安全进出火场并方便开展救援。  

为什么地铁地下车站可以不设置消防电梯？消防电梯前室应满足哪些基本设置要求？  

根据规范第2.6条的规定，地铁地下车站不强制设置消防电梯，主要是考虑到工程实际中消防电梯难以出地面或地面设置电梯机房的问题。但若车站设备区和公共区建筑面积大、火灾因素多、需要疏散人数多、直接通往地面出口少、埋深较大时，仍应考虑设置消防电梯。消防电梯前室应符合以下规定：首层直通室外或通过专用通道通向室外；使用面积不小于6平方米，合用前室使用面积应满足相关规范要求；短边不小于2.4米；采用防火门和耐火极限不低于2小时的防火隔墙与其他部位分隔；前室不应设置防火卷帘或防火玻璃墙替代防火隔墙，除非是兼做消防电梯的货梯前室，可以采用防火卷帘代替防火门。  

消防专用通道的作用及形式是什么？  

消防专用通道是在火灾时供消防救援人员从地面进入地铁车站站厅、站台、区间等区域进行灭火救援的专用通道，其形式可以是坡道、楼梯间或消防电梯，但多采用楼梯间形式，并需具备防火防烟性能。  

消防专用通道的具体设置要求有哪些？  

消防专用通道的具体设置要求在本规范中未详细规定，但应参照现行国家标准《地铁设计防火标准》、《建筑设计防火规范》以及《建筑防烟排烟系统技术标准》的相关规定执行，特别是对于楼梯间的形式、防火分隔、装修材料、指示标志和应急照明等方面。  

消防电梯前室的防火分隔措施有何变化？  

新规范取消了对消防电梯前室通向室外专用通道长度限制的要求，并强调前室应采取防火分隔措施。同时，对于兼做消防电梯的货梯前室，允许使用防火卷帘代替防火门，但其他情况必须设置防火门，且前室的防火隔墙不应设置防火卷帘等替代措施。  

消防电梯的设计特点及其在火灾中的作用是什么？  

消防电梯是一种具有附加保护、控制和信号功能，在建筑火灾时专供消防救援人员使用，能将消防救援人员及其设备送至指定楼层的电梯。其前室的基本设置要求旨在确保发生火灾时消防救援人员的安全使用，并满足消防救援需求。前室通常需设置在靠近外墙的位置，以便直接通向室外或下沉式广场，并与其他区域采取防火分隔措施，保证其防火性能可靠。